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エアズームフライト（’９８）の廉価版モデルです。
エアズームフライト（’９８）がゲイリー・ペイトンのシグニチャーだったため、ペイトンのニックネーム「グローブ」
の息子と言う意味で、この名称になったようです。
アッパーのカバーは人工皮革製、内部のアッパーはデュラバックとメッシュ素材の組み合わせになっています。
タンは表がメッシュ素材、裏も表よりは目が細やかなメッシュ素材になっており、フィット感を高めるゴムバンドなどは
使用されていません。アッパーのヒール部分には着脱を容易にするループプルストラップがとりつけてあります。
ミッドソールはファイロン。エアユニットはヒール部分にのみ通常のエアが搭載されています。
また、エアズームフライト（’９８）に採用してあったミッドフット部分のシャンクプレートは省略してあります。
アウトソールのフォアフット部分はクイックカットになっており、運動性、屈曲性を高める設計になっています。
ミッドフット部分は凹んでおり、スウォッシュのパーツが埋め込まれていますが、シャンクのような役割はないようです。
ヒール部分には特にこれといった工夫はありません。
アウトソールパターンは、ほとんどヘリンボーンパターンになっています。
価格が安いためか結構カラーバリエーションがあるようです。国内で正規出荷されているものは白／紺、黒／白の他に
’９９スプリングのＯＰパックの赤／白／黒、カロライナブルー／白／紺（ｎｉｋｅ刺繍入り）です。
他に、カロライナブルー／白／紺（スウォッシュ仕様）、紺／黒、白／緑／黒などがあります。
（スウォッシュ仕様の赤／白／黒はｎｉｋｅ．ｃｏｍで画像が出ていたことがありました。）
が、モデル自体の人気がほとんどなく、どのショップでも売れていないようです。
※カロライナブルー／白／紺を１日履いてみましたが、アッパー内部のデュラバック部分の色がカバー内部に色移りしました。
ちょっと、嫌な感じです。ちなみにソックスには全然、影響ありません。
アッパーのフィット感とホールド感はなかなかです。足の甲から足首にかけては、わりとしっかり足が固定されますが、
爪先部分はかなり余裕があります。エアズームフライト（’９８）より幅も広めです。
アッパー、ソールの屈曲性は特に大きな問題はありません。
クッション性はやや硬め。クッション性に関しては、エアズームフライト（’９８）との違いは大きいです。
接地感はほどほどに感じられます。重さは特に重くも軽くもなく普通です。
１日履くと、ちょっと足の裏が痛くなってきます。脚は特に疲れませんでした。
また、足全体がちょっとムレる感じがするので、夏場には履けないと思います。
総合的にはイマイチな履き心地で、デザイン中心の靴と言っていいと思います。
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カロナイナブルー／白／紺の全体画像です。 |
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紺／黒／白の全体画像です。 |
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赤／白／黒の全体画像です。
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カロナイナブルー／白／紺の側面画像です。 |
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カロナイナブルー／白／紺の正面画像と |
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カロナイナブルー／白／紺のカバー下の画像です。 |
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カロナイナブルー／白／紺のアウトソール画像です。 |
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カロナイナブルー／白／紺のボックス画像です。 |
